Плата керування зв'язком автомобіля OBD2

Розробка промислової плати керування продуктом YCTECH включає розробку програмного забезпечення промислової плати керування, плату керування зв’язком автомобіля OBD2, оновлення програмного забезпечення, проектування схематичної діаграми, проектування друкованої плати, виробництво друкованої плати та обробку друкованої плати на східному узбережжі Китаю. Наша компанія проектує, розробляє та виробляє промислову плату керування Інтернетом речей. Абстрагуючи застосування Інтернету речей у промисловій галузі, ми можемо узагальнити його на чотири рівні: збір і відображення даних, базовий аналіз даних і керування ними, поглиблений аналіз даних і застосування, а також промисловий контроль.

Можливо, ви вже стикалися з OBD2:

Ви коли-небудь помічали індикатор несправності на панелі приладів?

Це ваш автомобіль говорить вам про наявність проблеми. Якщо ви відвідаєте механіка, він використає сканер OBD2 для діагностики проблеми.

Для цього він підключить зчитувач OBD2 до 16-контактного роз’єму OBD2 біля керма.

Це дозволяє йому зчитувати коди OBD2, відомі як діагностичні коди несправностей (DTC), щоб переглянути та усунути проблему.

Роз'єм OBD2

Роз’єм OBD2 дозволяє легко отримати доступ до даних вашого автомобіля. Стандарт SAE J1962 визначає два типи 16-контактних роз’ємів OBD2 (A & B).

На ілюстрації наведено приклад контактного роз’єму OBD2 типу A (також його іноді називають роз’ємом каналу передачі даних, DLC).

Кілька речей, на які варто звернути увагу:

Роз’єм OBD2 знаходиться біля вашого керма, але може бути прихований за кришками/панелями

Контакт 16 подає живлення від батареї (часто при вимкненому запалюванні)

Розпіновка OBD2 залежить від протоколу зв'язку

Найпоширенішим протоколом є CAN (через ISO 15765), тобто контакти 6 (CAN-H) і 14 (CAN-L) зазвичай підключаються

Бортова діагностика, OBD2, є «протоколом вищого рівня» (як мова). CAN – це спосіб спілкування (як телефон).

Зокрема, стандарт OBD2 визначає роз'єм OBD2, в т.ч. набір із п’яти протоколів, на яких він може працювати (див. нижче). Крім того, з 2008 року шина CAN (ISO 15765) є обов’язковим протоколом для OBD2 у всіх автомобілях, що продаються в США.

ISO 15765 посилається на набір обмежень, застосованих до стандарту CAN (який сам визначено в ISO 11898). Можна сказати, що ISO 15765 – це як «CAN для автомобілів».

Зокрема, ISO 15765-4 описує фізичний рівень, рівень каналу даних і мережевий рівні, намагаючись стандартизувати інтерфейс шини CAN для зовнішнього випробувального обладнання. ISO 15765-2, у свою чергу, описує транспортний рівень (ISO TP) для надсилання кадрів CAN з корисним навантаженням, що перевищує 8 байт. Цей підстандарт також іноді називають діагностичним зв’язком через CAN (або DoCAN). Дивіться також ілюстрацію 7-рівневої моделі OSI.

OBD2 також можна порівняти з іншими протоколами вищого рівня (наприклад, J1939, CANopen).