Автомобільна сенсорна панель керування приладами

Розробка промислової плати керування продуктом YCTECH включає розробку програмного забезпечення промислової плати керування, оновлення програмного забезпечення, плату керування сенсорним РК-інструментом Car Touch, розробку схематичної діаграми, проектування друкованої плати, виробництво друкованої плати та обробку друкованої плати на східному узбережжі Китаю. Наша компанія проектує, розробляє та виробляє промислову плату керування Інтернетом речей. Абстрагуючи застосування Інтернету речей у промисловій галузі, ми можемо узагальнити його на чотири рівні: збір і відображення даних, базовий аналіз даних і керування ними, поглиблений аналіз даних і застосування, а також промисловий контроль.

Більшість нових легкових автомобілів сьогодні мають сенсорні екрани для центральної консолі, головним чином тому, що сенсорні екрани є частиною очікуваного та звичного досвіду користувача для власників смартфонів. Користувачі хочуть мати такий же мультимодальний, динамічний, чуйний інтерфейс у своїх транспортних засобах, який вони мають на своїх мобільних пристроях, і вони помітять, що його не вистачає. Завдання для автовиробників залишається: як задовольнити потреби споживачів за допомогою простих у використанні інноваційних технологій, одночасно зменшуючи відволікання та зберігаючи безпеку?

Один із підходів полягає у впровадженні сенсорних екранів в автомобільних HMI за допомогою «знайомого» підходу, який може полегшити тягар вивчення нових моделей взаємодії під час керування автомобілем. Застосування звичного дизайну взаємодії з користувачем смартфона на сенсорному екрані автомобіля може полегшити певний когнітивний тягар і може позитивно сприяти формуванню у користувача враження від простого у використанні та навігації інтерфейсу «людина-машина».

Дослідження показали, що використання тактильних відчуттів і дотику може скоротити час, який користувачі витрачають на пошук «правильної» кнопки на дисплеї, оскільки тактильні відчуття є природним людським почуттям, і навчитися розрізняти дотик є відносно вродженим, якщо сигнали не є складними.

Технологія Haptic може бути застосована в усьому автомобільному HMI, щоб забезпечити тактильний, скевоморфний підхід до дизайну, щоб допомогти користувачам взаємодіяти так само, як і раніше – використовуючи відчуття дотику, щоб знаходити та відчувати кнопки на центральній консолі, циферблаті та поворотній ручці.

With the increased functionality and higher fidelity enabled by new actuator technologies on the market, haptic technology can create textures that show the difference between volume and adjustment buttons, or between temperature and fan dials.

Наразі Apple, Google і Samsung пропонують підхід, схожий на скевоморфізм, який складається в основному з тактильних сповіщень і підтверджень для покращення жестів дотику та взаємодії з такими компонентами, як перемикачі, повзунки та селектори з можливістю прокручування, надаючи сотням десятків тисяч користувачів для надання більш приємний і зручний досвід користувачів. Цей тактильний зворотний зв’язок також може принести значну користь користувачеві автомобіля, дозволяючи водієві відчувати тактильний зворотний зв’язок під час виконання необхідних взаємодій із сенсорним екраном і, у свою чергу, зменшуючи кількість часу, протягом якого очі відриваються від дороги. Скорочення загального часу перегляду на 40%. на сенсорних екранах через візуальний і тактильний зворотний зв'язок. 60% скорочення загального часу перегляду завдяки чисто тактильному зворотному зв'язку